Logistyka drogowo-morska
Z Rydułtów do Gdańska, z Gdańska do Hamburga, a stamtąd przez Atlantyk aż do Brazylii – dzwon Vox Patris odbył imponującą, wieloetapową podróż. W polskim porcie został załadowany na statek i przewieziony do Hamburga, gdzie rozpoczął rejs oceaniczny jako ładunek specjalny. Po kilku tygodniach dotarł do portu w Santos, największego portu Brazylii. Tam, pod nadzorem techników i służb celnych, został przygotowany do dalszej drogi lądowej. To wyjątkowe logistyczne przedsięwzięcie wymagało precyzji, doświadczenia i międzynarodowej współpracy.
Transport lądowy z Rydułtów do Gdańska
Transport dzwonu Vox Patris z Rydułtów do portu w Gdańsku odbył się na specjalistycznym zestawie niskopodwoziowym, przystosowanym do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Całkowita masa transportu wynosiła kilkadziesiąt ton. Ze względu na wymiary i wagę, przejazd wymagał szczegółowej trasy, odpowiednich zezwoleń oraz eskorty pilotów. Przejazd przebiegł zgodnie z planem i zakończył się bez zakłóceń.
Logistyka portowa i etap przejściowy przez Hamburg
Po dotarciu dzwonu Vox Patris do portu w Gdańsku, przeprowadzono operację przeładunkową z zestawu niskopodwoziowego na jednostkę morską typu heavy-lift. Załadunek wykonano przy użyciu dźwigu o dużym udźwigu, z zastosowaniem specjalistycznych zawiesi, punktów mocowania oraz systemów zabezpieczeń zgodnych z normami IMO. Po prawidłowym rozmieszczeniu i unieruchomieniu ładunku na pokładzie, statek wyruszył w rejs do portu przeładunkowego w Hamburgu. Etap ten stanowił część łańcucha logistycznego, umożliwiając dalszy załadunek dzwonu na oceaniczny kontenerowiec lub jednostkę projektową zmierzającą do Brazylii. Całość operacji prowadzono z zachowaniem procedur bezpieczeństwa i ciągłym nadzorem technicznym.
Transport morski z Hamburga do Santos (Brazylia)
Z portu w Hamburgu dzwon Vox Patris został załadowany na specjalistyczną jednostkę morską firmy Maers przystosowaną do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Załadunek odbył się z wykorzystaniem dźwigów portowych, z zachowaniem precyzyjnego rozmieszczenia masy oraz zabezpieczenia ładunku przed przeciążeniami dynamicznymi podczas rejsu oceanicznego. Trasa wiodła przez Morze Północne, Atlantyk i wody południowoamerykańskie aż do portu w Santos – największym porcie Brazylii. Po dotarciu na miejsce, rozpoczęto procedurę rozładunku zgodnie z brazylijskimi regulacjami portowymi, pod nadzorem służb celnych i technicznych, przygotowując ładunek do kolejnego etapu – transportu lądowego do Trindade.